Sind Sie derjenige der in FilemakerProfis einen Eintrag gemacht hat mir dem Wunsch eines Logbuches für die Segelfliegerei?

Haben Sie schon eine Lösung gefunden???

Wenn sie noch Interesse haben, würde ich mich über eine Nachricht freuen.

Mit freundlichen Grüssen

Markus Burkard

Bei der Geschichte stellt sich mir die Frage, ob die „großen Strecken“ nicht mit vielen solcher „kleinen“, riskanten Entscheidungen erflogen werden – daß es eigentlich gar nicht anders geht? (Ok, ok, man kann solche Risiken auch ohne Streckenabsicht eingehen).

Anders gefragt: ich halte mich für einen feigen Piloten, ich fliege – ohne es so zu nennen – „vitesse 30″, d.h. ich schaue immer, daß ich auch bei einer Gleitzahl von 30 (z.B. in einem Duo) noch auf einem Flugplatz landen kann.
Ich versuche immer recht weit über Grat zu bleiben, wenn ich auf Strecke gehe. Auf diese Weise verbieten sich aber automatisch bestimmte Streckenführungen oder Wendepunkte. Um 10°° morgens kann man so auch nicht fliegen, damit werden es nie mehr als 500 km werden (jedenfalls nicht in den Bergen), etc, etc. Oder seht Ihr das anders?

m2cs
Wolfram

PS:nebenher war das ein Test der Kommentarfunktion… ….ah, wird erst nach Freigabe des Admins freigeschaltet…